當我們談?wù)摰墓?，圈地護欄網(wǎng)第一個想到的波形梁護欄和中央分隔帶上高速公路，這是交通工程安全的一個部分的兩側(cè)是最重要的。高質(zhì)量低碳柵欄絲，形成了精確且通過自動機械點焊準確后，采用浸鋅處理中，傳統(tǒng)的英國標準生產(chǎn)，網(wǎng)面表面處理平滑整齊的，均勻的固體結(jié)構(gòu)，良好的綜合性能。原始結(jié)構(gòu)的圍欄制造商被分為兩個部分柵欄柱，下部管狀管柱外殼下的鋼管柱的上端部，其中，所述橫向螺栓，所述上部和下部鋼柱連接在一起。它是通過加強柱，即，使用插管或其他過程，以圈地護欄網(wǎng)防止護欄柱的下部的變形，而局部弱化的頂柱被削弱或所有位置的護欄柱的控制修飾，盡管這種力矩臂被降低，但是橫截面的彎曲模量也減少了，從而保證了碰撞水平不小于原來的標準設(shè)計。通過制作成網(wǎng)狀產(chǎn)品一定技術(shù)方法高速公路護欄網(wǎng)。用銅，不銹鋼絲，金屬絲，編織線作為原料。大多數(shù)的4至0.025mm線徑的。一般使用平紋，斜紋，氈狀的編織方法。金屬網(wǎng)孔正確地清楚，非常平坦的網(wǎng)眼，耐高溫，耐磨損性能，而且還對不銹鋼的耐腐蝕性嚙合。因此，金屬網(wǎng)用于篩選粉末和油過濾器條件。

這是一個縱向能量吸收結(jié)構(gòu)，圈地護欄網(wǎng)它的作用是從車輛變形爬升或吸收碰撞能量，從而改變車輛的方式，防止損壞車輛或最小化車道乘員的行駛方向。 它主要由: 護欄板、柱座、高強度接頭螺栓、頂板等組成。

施工中常見的問題有：圈地護欄網(wǎng)

圓立柱的安裝。

根據(jù)<道路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)定>J TG/TD812006，在土基設(shè)置B級波形梁護欄，立桿深度不小于125cm；土基設(shè)置A級和Am級兩級波形梁護欄，不小于140cm，設(shè)置在石方..柱埋深不小于40cm，柱埋深不小于40cm..

但在實際施工中，由于硬路肩和中央預訂基本情況是復雜的，如大沙，深入到土柱往往不夠，在一些地方第三列打不通，并澆注建設(shè)成本高的方法，往往減少列在夜間施工隊切法深度進行非法操作。

在截割柱上安裝護欄后，不能滿足防撞要求，不能保證高速公路的交通安全。 業(yè)主、監(jiān)理和承包商應(yīng)該堅決制止這種現(xiàn)象。 找一個嚴格的在一起，不要停留。 只要業(yè)主、監(jiān)理和承包商對施工現(xiàn)場給予更多的關(guān)注，這個問題就很容易解決。

圓立柱丟失問題。

部分軟土地，無夯實，立柱易丟失..更重要的是，一個碎片丟失了1000多個圓柱。即使這些圓形列沒有丟失。能否滿足防撞要求？？氣缸損耗問題實際上是一個施工質(zhì)量問題..

高強拼接螺栓問題。

大家都知道，關(guān)節(jié)的性能評價應(yīng)該是機械高強度螺栓8.8，不小于預定拉伸載荷GB 133kN / T1591的。